全球汽车巨头丰田近期宣布与自动驾驶领域先驱Waymo展开战略协作。
这已是该企业七日内第二次加码高阶自动驾驶布局。
在本次官宣前四日，丰田与本土自动驾驶企业小马智行联合开发的无人出租车已完成量产准备，即将投入市场运营。
行业观察家指出，智能出行服务的革命性拐点已然显现。
跨国巨头联姻自动驾驶先锋
此次合作呈现出非典型特征。双方目前仅签署框架协议，将探索性开发新型智驾平台，具体合作模式仍在持续磋商中。
值得关注的是，Waymo在声明中保留了较大弹性空间，暗示未来可能拓展合作维度。这与Alphabet集团近期财报会议释放的信号相呼应——该科技巨头正考虑将Waymo技术应用于私人乘用车领域。
为实现商业化突破，这家谷歌系企业今年调整了运营策略，尝试与区域出行服务商分工协作，将车辆运维等环节外包。此次与丰田的接触，被视为其技术向量产车型渗透的重要跳板。
相较于Waymo的积极姿态，丰田的回应更显从容。企业发言人强调双方在零事故愿景上的契合，但这番表述在智驾领域已是行业共识。
车企巨头的智驾投资版图
虽然对电动化转型持审慎态度，丰田在自动驾驶赛道的投入始终果敢。早在2016年，该集团便向Uber注资，开启网约车与自动驾驶融合试验。
后续通过与软银组建合资公司，双方在日本推进无人驾驶服务落地。然而亚利桑那州的致命事故导致Uber退出道路测试，迫使丰田转向其他技术伙伴。
2020年，该集团转投Aurora怀抱，计划在得州测试自动驾驶MPV。但后者战略转向货运领域，乘用车项目陷入停滞。
在此期间，丰田资本触角还延伸至Nuro、May Mobility等专注特定场景的企业。不过这些布局多局限于封闭区域，难以满足其对城市级无人出租的野心。
真正实现突破的，是其2019年与中国企业小马智行的联姻。双方以雷克萨斯RX为原型车展开道路测试，2020年丰田更领投该企业4.62亿美元融资。
最新进展显示，搭载第六代智驾系统的赛那车型已在京穗两地开展无人化商业试运营。三方合资的骓丰科技更计划2025年前部署千辆级车队，开创"主机厂+技术方+运营商"的产业新模式。