从电控设备到流水线，从精益生产到质量控制，从配套企业到产业人才，在上汽带动下，现代汽车工业体系的一切，中国都开始有了。平摊下来，比亚迪每辆车的平均售价是15.3万元，吉利是12.61万元，上汽新能源汽车只有7.41万元。亿元营收不仅领跑行业，还跨界炫了把存在感——约等于三个半阿里巴巴，上海本地百强企业后60名的营收全加起来，才相当于上汽。
在2015年，上汽集团董事长陈虹就开始力推电动化、智能网联化、共享化、国际化的四化战略。年，上汽推出了全球首款互联网汽车荣威RX5，但它热销的势头只保持了两年，就开始每况愈下。作为上汽自主品牌向新能源转型的另一条腿，飞凡汽车同样走得磕磕绊绊。产品迭代跟不上，价格战打不起、不能打，上汽的三驾马车最终只能丢销量，丢市场。
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沪股通-资金流入- 深股通-资金流入- 港股通(沪)-资金流入- 港股通(深)-资金流入-。当下，上汽集团的市净率只有0.57，股价早已跌破每股净资产，而据2023年年报来看，它手里的总现金有1918.92亿元，仅货币资金就有1439亿元。超级龙头上汽，是中国首先家搞中外合资的车企，为中国汽车进步立下了头等功劳。
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年，上汽集团仍实现营收7261.99亿元，列行业首先，502.09万辆的销量，连续18年蝉联国内销冠。二、三、四名的一汽、比亚迪、吉利，分别是337.3万、302.4万、280万辆；上汽超越一汽的164万辆，几乎相当于一个奇瑞或北汽。但上汽却在低谷里堆起了高峰，当年实现销量705.17万辆，约等于一汽与东风之和。智己来头很大，背后有上汽集团，还有阿里巴巴和张江高科两大靠山。
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根据经济学家任泽平的测算，比亚迪用302万辆新能源汽车，实现了4621亿元的收入；行业第三的吉利，用49万辆车实现了618亿元收入；而上汽112.3万辆新能源车的收入是833亿元。作为上海市国资委主管的地方国企，上汽暂时无需面对考核，但市场的压力，却无法逃避。
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去年以来，新能源车成为超级风口，比亚迪和长城股价涨了五六倍，江淮超过10倍，可上汽市值像中了魔咒一样，长期趴在地板下，跌破了净资产，但上汽还在自恋销量首先！但多年来，上汽成为中国最大的汽车产销集团，主要依靠与德国大众和美国通用的合资车，却是事实。F10档案：操盘必读公司概况经营分析核心题材股东研究公司大事股本结构财务分析分红融资资本运作行业分析关联个股更多。
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近5年，上汽集团除了2021年，其余4年净利润都出现了双位数下滑。