客畅网4月28日讯，保时捷全球总裁奥博穆（Oliver Blume）近日抛出重磅观点："未来24至36个月将是验证保时捷能否以电动化身份立足中国市场的关键期。"
行业数据显示，这家德国豪华车企在华业绩已遭遇三连跌，面临以小米为代表的造车新势力强力冲击。不过保时捷管理层仍强调其差异化竞争优势。
在上海国际车展的聚光灯下，奥博穆对媒体坦言并不执着于销量数字。
这位掌舵者更在意品牌价值护城河："市场定价必须与保时捷的豪华定位相匹配，这才是我们战略的核心。"
针对外界将其与本土品牌的对比，奥博穆直言存在认知偏差："虽然中国车企在智能化领域表现亮眼，但驾控体验与品牌溢价仍存在代际差异。"
值得关注的是，保时捷在华电动化战略正面临重大抉择。尽管Taycan和Macan EV两款车型占据品牌在华新能源销量的半壁江山，但奥博穆透露电动车型整体市场表现未达预期。这位CEO坦言，不排除调整在华电动产品线的可能性。
业内观察家对此持审慎态度。"保时捷在中国市场的品牌光环正在褪色，"汽车产业研究机构Sino Auto Insights创始人涂乐分析指出。
年轻消费群体对豪华车的价值认知发生根本转变，JATO Dynamics中国区负责人俞波补充道，"传统奢侈符号在Z世代购车决策中的权重显著降低。"
