记者从中航西飞了解到，2020年重大资产置换完成后，陕飞、天飞等企业成为中航西飞的全资子公司，中航西飞首先从企业架构方面完成了对相关创新资源的整合。月20日中国商飞公司一架C919飞机从海拔约3569米的拉萨贡嘎国际机场起飞。月18日，中航西飞今日主力资金净流出4579.52万元，近3日获主力资金累计流出5939.56万元。中航西飞厂区人才是创新最活跃的因素，能否激发他们的积极性，关乎创新的成效。
中航西飞以提升军民机原创技术策源硬实力为牵引，统筹推进以大飞机创新原为代表的一系列创新平台建设，构建集航空产品研发、生产制造、维修服务等为一体的优势平台，引领科技群体性突破和产业集群式发展。中航西飞相关负责人告诉记者，此举的战略意义主要体现在两个方面。
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中航西飞相关负责人告诉《国资报告》记者，中航西飞是一家军工企业，同时还是一家上市公司，在改革过程中，会涉及多个利益相关方，包括客户、国资委、集团公司、股东、公众、社会面等等，稍有不慎就可能对改革推进产生不利影响。重组以来，中航西飞在此方面开展了大量的工作，取得了阶段性成效。年，中航西飞实现对大中型飞机研发制造维修服务相关资源的专业化整合。
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比如，中航西飞获评国防科工局科技创新团队，陕飞联合强度所、南京航空航天大学组建成立涡桨飞机减振降噪技术联合实验室。以民用项目为例，通过改革，中航西飞建立了从运营级计划到执行级计划的计划考核管理体系，构建覆盖项目全寿命周期的项目管理体系，实现对项目研制的进度、成本、质量、风险等全要素管理，增强了产品研制效率，产品质量稳步提升，产品研制周期压缩20%以上。
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同时，中航西飞还通过实施供应商关系管理，优化合作模式等一系列创新，把公司的管理理念和思想、管理要求和标准、创新工具和方法有效推广到整个供应链，促进了供应链的协同稳定、敏捷高效。重组以来，中航西飞着眼于供应链的安全、稳定、高效，探索创新供应链管理体系，通过建立供应商管理通用要求，统一管理标准。
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年重组以来，中航西飞对标借鉴世界一流航空工业企业发展模式，整合创新资源，开展科技创新体制机制改革，积极打造国家大中型飞机研制基地，取得积极成效，也为其他军工企业的改革提供了经验和借鉴。针对改革工作任务重、难度大、涉及业务面广等挑战，中航西飞通过设立专门领导机构、成立专项工作团队，来加强组织推进，确保各项举措有力推进。
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年，中航西飞14名技术专家被评为航空工业集团首席、特级和一级专家，专家团队得到进一步充实。