航空动力工程，航空动力股票开户

作为我国唯一完整的军用航空发动机生产平台，公司将直接受益于航空发动机国产化进程的不断推进。多年来，我国航天发动机的发展经历了从无到有、从测绘仿制到自主研发的过程。

其中，黎明公司制造的WP-14（昆仑发动机）是我国先进的中推力军用涡喷发动机，标志着我国航天事业从仅仅测绘、仿制、改进、改装进入了自主发展的新阶段；公司制造的WS-10（太行发动机）是我国第一台自主研发、具有自主知识产权的大推力涡扇发动机。它采用了许多先进技术，填补了国内一些领域的技术空白。

1、航空动态查询实时跟踪

世界主要军用航空发动机基本被美国GE、PW、英国RR、法国SNECMA、俄罗斯联合发动机制造集团、中国航空发展集团等公司垄断。作为我国航空发动机行业的领头羊，“十四五”期间，在军用航空装备升级换代的大趋势下，航空发动机动力极为稀缺，具有垄断优势。航空发动机制造及衍生品是公司的支柱业务，收入和毛利位居三大主营业务之首。

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与此同时，国产大飞机C919和各型民机的国产化替代需求也给航空发动机带来了广阔的想象空间。数据显示，2021年前三季度，航动力向客户销售过程中，赊销规模188.93亿元，预收货规模229.58亿元。与2020年三季度相比，赊销规模扩大27.41亿元，预收款规模扩大208.03亿元。十亿。

3、航空动态

据波音公司预测，未来20年中国将需要6300多架新型大中型民航飞机，民航发动机潜在新增需求将超过14000台。再加上更新、维修、保养等业务的市场价值增加，民航发动机的数量将会增加。总市场空间预计将突破2万亿元。为落实国家航空发动机发展战略，国务院于2016年批准成立中国航天发动机集团。与美国相比，我国在战斗机的数量和质量上还有较大的空间需要填补。军机加速部署带动航空需求释放。

4、航空动力产业链

“十四五”期间，军队武器装备换装加速，实战化训练增加战斗机等武器装备损耗。航空航天发动机的需求将持续上升。受益于维修市场的高增长，预计公司航空航天发动机及衍生产品将有较大增长。 CJ-1000AX是我国首款商用航空发动机产品，将为我国第一架自主研发的中型客机C919提供配套设备。综合以上数据，我们预计，到2038年，我国军用航天发动机市场规模约为9000亿元。

初期定型并装机的国产航天发动机WS-10稳定性相对不足，存在坠机、维修寿命短等问题。近年来，随着技术的不断改进和完善，太行系列后续型号WS-10A/B的性能得到迅速提升。逐步批量组装我国第三代、第四代战机。近年来，我国航天发动机性能显着提升，为主战军机批量列装奠定了基础。