客畅网5月16日讯，引发广泛讨论的国家强制标准《轻型汽车自动紧急制动装置技术规范与检测方法》已结束草案编制工作，现面向社会公开征集意见。该标准将取代现行GB/T 39901-2021规范，意见反馈截止时间为2025年7月1日零点。
相较于现有规范，新版文件从建议性升级为强制执行，覆盖范围同步扩容，明确要求"乘用车辆及轻型货运车辆必须配置自动紧急制动装置"（注：M1类涵盖轿车、越野车、商务车等载客车型，N1类涉及最大设计质量3.5吨以下的货运车辆），将管理范畴从乘用车延伸至轻型货车领域。
技术指标方面，新规强化了对行人、骑行人员以及电动两轮车等道路弱势群体的识别检测要求，并引入数字化模拟测试环节。
新国标生效后，乘用车强制配备自动紧急制动装置（AEBS）将成为硬性规定，国内汽车行业全面预装该系统的时代即将到来。
需要说明的是，AEBS作为车辆主动安全核心配置，不仅是智能驾驶的底层技术支撑，更是通过实时监测有效降低因驾驶员分神、疲劳导致的碰撞事故发生率。
2023年业内曾爆发技术路线之争，某新势力车企负责人与科技公司高管就AEBS性能标准展开公开辩论。据行业消息，前者曾公开质疑"某些厂商宣传的AEB功能，在我看来绝大部分存在水分"，后者旋即通过媒体渠道回应，暗示对方缺乏专业技术判断。
经历舆论风波后，双方最终达成共识。该车企负责人在社交媒体披露，经过深入技术探讨，其品牌将通过远程升级完善相关功能，并特别强调"技术分歧消除后，反而促成了更深层次的行业协作"。
