客畅网5月1日消息，在即将启幕的上海国际车展前夕，大众汽车集团于品牌之夜活动集中展示了多款战略级新车。
活动现场，该品牌首次全球亮相了三款专为中国市场深度定制的概念车——ID. ERA、ID. EVO及ID. AURA，量产版本预计将在2024年陆续投放市场。
作为旗舰车型的ID.ERA定位全尺寸增程SUV，采用棱角分明的设计语言，车身线条充满雕塑感。前脸配备分层式照明系统与动态发光徽标，展现出强烈的数字美学特征。
ID. EVO以未来主义造型搭配精工打造的内饰空间；而ID. AURA作为基于CMP模块化平台与CEA电子架构开发的首款紧凑型轿车，其突破性外观设计重新定义了细分市场的审美标准。
虽然这些概念车型在国内激烈的市场竞争中反响平淡，却意外引发欧洲消费者的高度关注。
德国网友在社交媒体热议：“难以置信！大众竟能实现800V高压平台和OTA远程升级？强烈建议在欧洲同步推出这些惊艳设计！”
“车企如何预判这些车型在欧洲不受欢迎？为何仅限中国市场？”“中国总能获得加长轴距版本和超前概念车，而我们只能选择保守设计。”
更有用户调侃称，“或许大众集团应该考虑将全球总部从沃尔夫斯堡迁往上海？”
值得注意的是，这些车型的专属中国市场策略并非企业主观选择，而是基于中国完善的汽车产业链优势——在欧洲或北美地区生产将面临显著的零部件供应挑战和成本控制难题。